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Pedro Leopoldo, MG
Quem se desloca todos os dias pela Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) já sente os efeitos dos investimentos realizados pelo Governo de Minas , por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) . Desde 2023, o Estado avançou na área de mobilidade, com a expansão do metrô, a maior renovação da frota de ônibus da história do transporte metropolitano e em ações para melhorar a infraestrutura e facilitar a integração entre os diferentes modais.
Metrô ganha novas estações, trens e melhorias
A concessão do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), realizada em 2023, prevê investimentos de R$ 3,7 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato e abriu caminho para a modernização e a expansão do sistema.
A Linha 1 e suas 19 estações passaram por intervenções de revitalização, com melhorias em acessibilidade, iluminação, sinalização, sistemas hidráulicos, pisos e coberturas.
Em fevereiro de 2026, foi inaugurada a Estação Novo Eldorado, em Contagem, a 20ª da Linha 1 e a primeira nova estação do sistema em mais de duas décadas.
A Linha 2, que era uma antiga demanda da população da RMBH, começou a operar em jul/2026, com a entrega das estações Nova Suíça e Amazonas, antecipando o início da operação da linha. Atualmente, as obras se concentram nas futuras estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre.
Quando concluída, a Linha 2 terá 10,5 quilômetros de extensão e sete estações, chegando ao Barreiro. A conclusão de todo o trecho está prevista para 2028. O sistema também está recebendo novos trens. Ao todo, serão adquiridas 24 composições, com a operação de 10 unidades em 2026 e as demais em 2027.
“O Governo de Minas tem trabalhado para cumprir os prazos estabelecidos e antecipar, sempre que possível, as entregas previstas. Nosso compromisso é garantir que essas melhorias cheguem o mais rápido possível à população”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.
De olho no futuro
Em março de 2026, o Estado firmou um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) para avaliar e aperfeiçoar os estudos das futuras Linhas 3 e 4 do metrô.
Em junho, uma equipe técnica do BID esteve em Belo Horizonte e em municípios da Região Metropolitana para conhecer os locais previstos nos projetos e validar informações em campo.
Os resultados vão subsidiar os próximos passos, como a futura contratação dos estudos de concessão dos novos trechos metroferroviários.
Novos ônibus renovam frota metropolitana
No transporte metropolitano por ônibus, o Governo de Minas promoveu a maior renovação de frota da história do sistema, ampliando o conforto e a segurança dos passageiros. Ao todo, 850 novos veículos foram adquiridos, reduzindo a idade média da frota da RMBH de 11 para seis anos.
“Eu trabalho no Centro de Belo Horizonte e estudo no Instituto Federal, em Ribeirão das Neves. Muitos me perguntam como consigo conciliar a rotina e ir até o campus, já que fica a uma distância considerável. E eu consigo graças ao transporte metropolitano. Hoje, com os novos ônibus, consigo colocar a matéria em dia durante o trajeto e ler os livros. Isso tem me ajudado bastante”, ressaltou o estudante Marcelo Ferreira Silva Júnior.
A renovação foi viabilizada por um acordo de reequilíbrio dos contratos do transporte coletivo, em razão dos impactos provocados pela pandemia.
A distribuição dos veículos considerou critérios como a idade dos ônibus substituídos, o volume de passageiros transportados e o número de reclamações registradas, priorizando as linhas com maior necessidade de renovação.
Novos terminais ampliam integração
A melhoria da infraestrutura também está entre as ações para facilitar os deslocamentos na RMBH. Em Santa Luzia, está em construção um novo terminal metropolitano, com investimento de cerca de R$ 24 milhões, dos quais R$ 18,2 milhões são provenientes do Estado. A estrutura poderá beneficiar até 20 mil passageiros, facilitando a conexão com os corredores de transporte de Belo Horizonte.
Também estão em execução as obras de implantação de quatro Estações de Integração Metropolitana ao longo da MG-010, em Vespasiano. As estruturas Jardim da Glória, São Cosme, São Damião e Vila Esportiva integram as ações de fortalecimento do transporte coletivo no Vetor Norte da RMBH.
As estações vão ampliar a integração da rede e oferecer melhores condições de embarque, desembarque e espera, com mais conforto, segurança e acessibilidade.
Novo PAC prevê corredores exclusivos para ônibus
Outra iniciativa é o projeto selecionado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para implantação de dois corredores exclusivos para ônibus na RMBH, com investimento de R$ 125 milhões. Os projetos para iniciar as obras estão em análise pela Seinfra.
O corredor da LMG-806 ligará o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves, à região de Venda Nova, em Belo Horizonte, onde será integrado ao BRT da Avenida Cristiano Machado.
Na Avenida Brasília, o corredor ficará próximo ao Terminal São Benedito. A via é um importante acesso à MG-010, que já conta com faixa preferencial até a conexão com o BRT da Avenida Pedro I.
As intervenções devem reduzir o tempo de deslocamento, aumentar a prioridade ao transporte coletivo e melhorar a integração com os corredores já existentes na capital mineira.
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